Presseinformation vom PaderSprinter:
Paderborn ist eine lebendige Stadt, die sich beständig weiterentwickelt. Erstmals seit 1996 wird zum 24. März 2024 das Liniennetz des PaderSprinter grundlegend neu strukturiert und reagiert damit auf neue Wohn- und Gewerbegebiete, veränderte Arbeitswege und auch auf Bedürfnisse und Wünsche der Fahrgäste:
Buslinien werden angepasst, miteinander verbunden oder neu eingeführt. Dadurch können mehr Direktverbindungen angeboten, bessere Anschlüsse zum Regionalverkehr hergestellt und die Pünktlichkeit verbessert werden. Auch die Nummerierung der Linien wurde überarbeitet, damit das Liniennetz leichter verständlich ist. In der Schulzeit werden viele Verstärkerfahrten (E-Wagen) in den regulären Fahrplan mit eingebunden, sodass diese dann als reguläre Linienfahrten verkehren. Zum verdichteten Netz gehört für einige Bereiche eine deutliche Taktverdichtung: Dies gilt etwa im Bereich Rathenaustraße/Neuhäuser Straße, Erzberger Straße, Fürstenweg/Fürstenallee, in Gesseln oder an der Warburger Straße, wo jeweils zwei Linien sich so passend ergänzen, dass man eine nahezu viertelstündliche Busanbindung erreicht.

René Möller, Bereichsleiter für Verkehrsleitung und -planung und stellvertretender Betriebsleiter beim PaderSprinter, stellte am Dienstagabend im Ausschuss für Umwelt, Klima und Mobilität der Stadt Paderborn noch einmal ganz aktuelle Anpassungen vor:
„Wir haben inzwischen im Vergleich zur Ausgangslage unserer bisherigen Planungen an manchen Stellen wichtige Änderungen der Fahrplanlage festgestellt: mehr Verkehrsaufkommen an Knotenpunkten, neue Stellen mit dauerhaft schwieriger Durchfahrtssituation, Fahrgaststeigerung und ein verändertes Fahrgastverhalten. Für einen stabilen, nicht verspätungsanfälligen Fahrplan haben wir deshalb jetzt noch einmal alle Fahrzeiten überplant und vor allem mehr Zeit eingerechnet.“

Vielfältige Informationen in den kommenden Wochen
In den kommenden Wochen bis zum Fahrplanwechsel, aber selbstverständlich auch darüber hinaus, werden die Fahrgäste, Anwohnerinnen und Anwohner und auch alle Paderbornerinnen und Paderborner an vielen Stellen und auf vielfältigen Wegen umfassend zu den Änderungen informiert. Der PaderSprinter hat mit fahrplanwechsel24.de zudem eine eigene Homepage eingerichtet, auf der alle Informationen ständig aktuell zu finden sind. Individuelle Anfragen klärt auch gerne das Kundencenter an der Westernmauer 18 (Tel.: 05251-6997 222). Dort und in den Bussen wird das neue Fahrplanheft ab dem 26.02.2024 erhältlich sein. Schon ab dem 19.02.2024 werden die neuen Fahrplantabellen auf padersprinter.de zum Download bereitstehen.

Die Neuerungen in den einzelnen Stadtteilen (gültig ab 24.03.2024)
Paderborn-Kernstadt
Durch die neue Überlagerung von zwei Linien wird sich auf vielen Strecken ein Viertelstundentakt ergeben. Dies betrifft beispielsweise die Erzbergerstraße, die Rathenaustraße und die Neuhäuser Straße. Auf der Warburger Straße wird die neue Linie 14 verkehren. Sie bietet eine direkte halbstündliche Verbindung zwischen der Universität und dem Campus-Standort am MuseumsForum und verdichtet zudem den Siedlungsbereich „Im Lichtenfelde“. Die Linie 100 (ehemals UNI-Linie) wird auch außerhalb der Vorlesungszeit verkehren und den Abschnitt Universität – Husener Straße – Westerntor – Hauptbahnhof annähernd auf einen 7,5-min-Takt verdichten. Entlang des äußeren Stadtrings wird die neue gegenläufige Ringlinie 10/20 fahren, die einen vollständigen Ringschluss erhält. Die Linie 10 wird von Schloß Neuhaus zur Universität über die Stadtheide fahren - die Linie 20 über den Heinz-Nixdorf-Ring und den Frankfurter Weg. Beide Linien werden zudem auch in Schloß Neuhaus am Bahnhof halten.

Mönkeloh
Im Bereich Mönkeloh und Balhorner Feld wird eine neue gegenläufige Ringlinie 13/23 die Linie 3 im Gewerbegebiet Mönkeloh ersetzen. Die Linie 3 verkehrt dann nur noch bis zur Haltestelle „Halberstädter Straße“ (vormals „Mönkeloh“). Stattdessen wird die Ringlinie 13/23 vom Westerntor aus direkt über die Borchener Straße und die Halberstädter Straße zur Pamplonastraße und von dort aus weiter über das Balhorner Feld und den Hauptbahnhof zurück zum Westerntor fahren. Dadurch erhält das „Balhorner Feld“ erstmals einen ÖPNV-Anschluss und der gesamte Bereich Mönkeloh eine Direktverbindung zum Hauptbahnhof mit einem deutlich längeren Bedienzeitraum.

Stadtheide / Marienloh
Die Linie 5 wird eine neue Wegführung mit Direktverbindungen aus dem Bereich des nördlichen Dr.-Rörig-Damms in den Bereich „An der Talle“ hinein erhalten. Das Neubaugebiet „Kreienhöfen“ wird nun neben der Linie 2 auch durch die Linie 5 an das Liniennetz angebunden.

Schloß Neuhaus / Mastbruch
Auch in diesem Bereich entstehen zahlreiche neue Direktverbindungen. Beispielsweise wird es möglich sein, mit der Linie 1 auch direkt in die Innenstadt zu gelangen und weiter in Richtung Husener Straße, Südring und Universität. Mithilfe der neuen gegenläufigen Ringlinie 10/20 können auch Ziele außerhalb der Innenstadt schneller erreicht werden. Erstmals bekommt auch die Hermann-Löns-Straße durch die Linie 9 eine direkte Verbindung zum Westerntor. Gleiches gilt auch für die Marienloher Straße und die Dubelohstraße, die künftig von der Linie 14 bedient werden. Darüber hinaus wird es dank der neuen Linie 16 eine neue Direktverbindung von Schloß Neuhaus über Elsen, Elsen Bahnhof und Scharmede nach Wewer geben, bei der die Fahrzeiten sowohl in Schloß Neuhaus auf die Zugabfahrten Richtung Bielefeld als auch in Scharmede, Richtung Hamm und Münster, abgestimmt sind.

Sennelager
Zur Linie 1 wird in Sennelager die Linie 14 neu hinzukommen, mit der montags bis freitags zwischen 6 und 20 Uhr das Angebot auf einen Viertelstundentakt verdichtet wird.

Sande
Mit der Linie 4 können Fahrgäste an allen Tagen über Elsen direkt in die Innenstadt, zum Südring, zur Universität und nach Dahl gelangen. Die Linie 9 wird über Schloß Neuhaus nach Paderborn fahren. Diese Buslinie bedienen nach der baulichen Fertigstellung die neue Haltestelle „Lippesee“ mit direktem Zugang zum Badestrand. Um Verwechslungen zu vermeiden, heißt die aktuelle Haltestelle „Lippesee“ dann „Osterberg“.

Elsen
Der Ortsteil Elsen wird von drei Buslinien bedient werden. Das bestehende viertelstündige Angebot wird durch die Linien 4 und 6 realisiert. Die neue Linie 16 bedient dann erstmals den südwestlichen Teil von Elsen und den Bereich Elsen Bahnhof. Mit dieser Verbindung wird es zudem möglich sein, aus dem Bereich „Von-Ketteler-Straße“ direkt nach Schloß Neuhaus zu gelangen. Außerdem können die Haltepunkte Schloß Neuhaus mit Anschluss an die RB 74 Richtung Bielefeld erreicht werden sowie auch der Haltepunkt Scharmede mit Fahrmöglichkeit der RB 89 nach Münster.

Wewer
Das bestehende viertelstündige Angebot wird durch die Linien 2 und 12 (ehemals 28) realisiert. Mit der Linie 16 kommt eine neue direkte Fahrtmöglichkeit in Richtung Scharmede mit Anschluss an die RB89 in Richtung Münster hinzu, die im Anschluss nach Elsen und weiter nach Schloß Neuhaus geführt wird. Am Bahnhof Schloß Neuhaus wird ein Anschluss an die RB74 Richtung Bielefeld bestehen.

Dahl
Die Linie 4 wird durch die Innenstadt weiter über Elsen nach Sande fahren, wodurch zahlreiche neue Direktverbindungen geschaffen werden. Zusätzlich kann an der Haltestelle „Hochstiftstraße“ in die neue Linie 14 umgestiegen werden, womit die Warburger Straße und der Liboriberg schneller erreicht werden.

Auf der Lieth / Springbach Höfe / Kaukenberg
Durch die Linien 1, 11 und 12 wird eine Vielzahl von Fahrmöglichkeiten zu unterschiedlichen Zeiten im Bereich „Kaukenberg“ entstehen. Alle drei Gebiete werden durch die Linie 12 miteinander verbunden. Der Bereich „Auf der Lieth“ wird durch die Linien 1 und 12 erschlossen, während der Kaukenberg direkt mit der Linie 12 erreicht werden wird.

Neuenbeken / Benhausen
Die Linie 8 wird weiterhin Neuenbeken und Benhausen mit Paderborn verbinden. Der Schülerverkehr wird durch die Linie 48 (neu) unterstützt. In diesem Bereich kommt es nur zu Anpassungen der Fahrtzeiten.

Nachtbusse
Auch die Linienführung der Nachtbusse wurde weiterentwickelt. Es wird nur noch die vier Nachtlinien N1, N2, N4 und N8 geben, die sich an den neuen Hauptlinien orientieren. Durch die Verknüpfung im Innenstadtbereich werden alle Nachtlinien zusätzlich auch die Haltestelle „Am Bogen“ bedienen, sodass aus dem östlichen Teil der Innenstadt nachts ebenfalls eine Fahrtmöglichkeit in alle Stadtteile bestehen wird. Dabei gilt zu beachten, dass zugunsten einer stündlichen Bedienung im Bereich Universität ein Linienwechsel zwischen den Linien N1 und N8 am Westerntor stattfinden wird. Die Haltestellen „Westerntor“ bis „Am Bogen“ werden so aber trotzdem ohne Umstieg erreicht werden können. Zur besseren Orientierung werden die Nachtlinien dann zusätzlich in den Fahrplänen der Hauptlinien dargestellt.

Weitere Informationen unter www.fahrplanwechsel24.de und im Kundencenter an der Westermauer (Tel.: 05251 – 6997 222)