Zustandserfassung und -bewertung von Rad- und Gehwegen
Im Jahr 2021 wurde erstmalig die Zustandserfassung und –bewertung (ZEB) der Nebenflächen (Rad- und Gehwege) der Baulast der Stadt Paderborn durchgeführt. Im nachfolgenden Abschnitt wird dieser Prozess beispielhaft erklärt.
Datenerfassung
Zu Beginn dieses Verfahrens und als Datengrundlage müssen sämtliche relevante Daten erfasst werden. Für die Befahrung der Nebenflächen (Rad- und Gehwege) wurde zum einen
- ein Quad (360°-Kameras; linkes Foto) für den Bereich Kernstadt sowie zum anderen
- ein PKW (360°-Kameras; rechtes Foto) für die übrigen Ortsteile
eingesetzt.
Bei diesem Projekt hat die Stadt Paderborn eine Vorreiterrolle übernommen. Für die Nebenflächen, bzw. Geh- und Radwege gibt es in den einschlägigen Papieren der FGSV ([E EMI] sowie den zugehörigen Arbeitspapieren), den technischen Regelwerken und DIN-Normen keine Empfehlungen.
Anhand umfangreicher Erfahrungen wurden Festlegungen getroffen und in der Auswerterichtlinie dokumentiert.
Bewertungsmerkmale
Für die Auswertung des Zustands wurden alle Nebenflächen in so genannte „Auswerteabschnitte“ eingeteilt. Die Auswerteabschnitte haben eine Regellänge von 10-Metern, wobei insbesondere in Kreuzungsbereichen die Abschnitte auch kürzer oder länger sein können.
Die Bewertung der Abschnitte erfolgte bei Asphaltbefestigungen bzw. Platten und Pflasterdecken nach den nachfolgend aufgeführten Merkmalen:
Zusätzlich zum Zustand der Befestigung der Nebenfläche wurde auch der Zustand der Randeinfassung bzw. des Randsteins als Begrenzung zwischen Nebenfläche und Fahrbahn ausgewertet:
Bei Feststellung einer Abweichung für ein oben genanntes Merkmal, wurde für dieses Merkmal die Ausprägung des Zustands- bzw. des Schadensbildes abgeschätzt. Für die Abschätzung dienten Schätzstufen, die in Anlehnung an die Regelwerke entwickelt und mit dem AG abgestimmt wurden:
Systematik der Bewertung
Zusammenfassung der Ergebnisse der Zustandserfassung und -bewertung der Nebenflächen und Radwege
Insgesamt weisen 9,6 % der Flächen Schäden auf, die mindestens Anlass zur intensiven Beobachtung geben oder bei denen bauliche oder verkehrsbeschränkende Maßnahmen geprüft werden müssen (gelb, rot).
